Um 8 Uhr sollte Abfahrbereitschaft hergestellt werden. Vielleicht klappt ja die Strandauffahrt… Gegen 10 Uhr rührte sich dann langsam etwas. Die Orgs sahen immer mal wieder nach dem Wasser, aber eine richtige Veränderung stellte sich nicht ein. Angeblich war Ebbe, aber der befahrbare Streifen direkt an der Wasserlinie war nur wenige Meter breit. Viel zu schmal und riskant wäre da ein Strandfahrt gewesen. Das Zeitfenster viel zu gering um ca. 40 Fahrzeuge die 80 km am Strand sicher hinüber zu bringen. Bleibt ein Auto stecken oder hat technische Probleme steht der komplette Troß! Also entschied sich die Ralleygemeinschaft auf der Straße nach Nouakchott zu fahren. Gegen 12 Uhr sollten wir uns dann auf der einzigen Straße vorm Dorf treffen. Reifen aufpumpen und dann ging es los. Ca. 400 km bis Nouakchott, links Wüste, rechts Wüste, hinter dir Wüste, vor dir Wüste und ein schwarzes Band aus Asphalt zieht sich durch den Sand. Ab und an kleine Dörfer. Ansonsten nichts. Gegen 17 Uhr erreichten wir dann den Campingplatz vor den Toren Nouakchotts. Zum Abendbrot gab es dann von der „Campingplatzküche“, Hühnchenkeulen, Maisfladen, Baguette und Gemüsestücke in Brühe. Hat gut geschmeckt. Morgen ist dann Ruhetag für Mensch und Maschine.

Am heutigen Tag sollte es aus der Wüste raus zum Strand gehen. Daher zeitiges Aufstehen, gegen 8 Uhr war Start angesagt, damit wir genügend Zeit am Strand haben, um das Meer zu beobachten und zu Überlegen, ob eine Strandauffahrt möglich ist. Als erstes standen die zwei weiteren Dünenpassagen an, bevor es auf einer Ebene über die Muscheldüne in ein kleines maurisches Dorf am Atlantik geht. Wie schon erwähnt haben diese es in sich, daher wurde wieder einzeln mit größeren Abständen gestartet. Schon in der ersten Düne blieben ein paar Fahrzeuge stecken. Unter anderem ein Opel Omega, allerdings blieb dieser nicht stecken, sondern liegen… Die Kupplung war hinüber. Das bedeutete Auto ausräumen und bei Torsten (Org) an den Bus hängen. Besagter Opel hatte seine erste Kupplung bereits auf der Fähre in Spanien beim Hochfahren der Rampe zum PKW-Deck eingebüßt. Nach dieser unfreiwilligen Unterbrechung rollten die Autos durch die nächste Düne. Diesmal ohne Probleme. Dann ging es durch eine Ebene und anschließend die sogenannte Muscheldüne hinauf und wieder runter zum Wasser. Trotz vieler großer Bodenwellen und teils felsigem Untergrund, überstanden fast alle diese Herausforderung. Bis auf Roland und Anita von den Kös. Der Kühler tropfte, Kühlerdicht war schnell gefunden und der Kühler wieder dicht. Danach gings zu einem kleinen Fischerdorf an der Küste. Warten. Dorfkinder kamen angerannt und freuten sich riesig über kleine Geschenke. Dieses Mal wurde unser „Parkplatz“ großräumig von den Soldaten abgesperrt, sodass die Kinder nicht durch die Autos laufen konnten. Die Spenden und Geschenke wurden, bewacht und geregelt durch die Soldaten, von den Teams an die Kinder übergeben. Nach einer Weile gab es ein weiteres Briefing. Ein paar Teams, darunter der Omega, machten sich auf der Straße direkt nach Nouakchott. Der Rest fuhr durch nächste Dorf Richtung Strand. Leider stand das Wasser ungünstig und wir mussten hinterm Strand den restlichen Tag verbringen. Ob es morgen auf den Strand geht, muss dann morgen entschieden werden. Die Kös hatten wie immer ein 20 Liter Bierfass dabei und da wir auch noch zu Rindergulasch mit Nudeln eingeladen wurden, verbrachten wir den restlichen Abend bei den Kös.

Heute durften wir „ausschlafen“, gegen 10 Uhr war Abfahrt anvisiert. Da wir am Vormittag noch ein letztes Mal in die Nähe der Straße kommen, musste für ein paar Teams die Entscheidung getroffen werden, auf der Straße nach Nouakchott oder doch durch die Wüste. Ein Team, das mit dem defekten Kühler entschied sich auf der Straße weiter zu fahren. Für alle anderen ging es immer weiter rein… Nach den ersten Offroad- und Wüstenerfahrungen des gestrigen Tages, ging es heute recht geordnet zu. Nur wenige Einsandungen und keine größeren Beschädigungen. So erreichten wir recht zügig die Passage „Die drei Dünen“. Bei den letzten Rallyes hatten wir vor der Passage unser Nachtlager errichtet. Diesmal war noch Zeit, sodass wir noch die erste Dünenpassage durchqueren konnten. Auf dieser ca. 5 km langen Strecke gibt es immer wieder Tiefsand durch die sich die Fahrzeuge kämpfen müssen. Mit ein paar Einsandungen haben es dann aber doch kurz vorm Untergehen der Sonne alle geschafft. Also Nachtlager aufschlagen und Abendessen machen. Für uns stand heute etwas besonderes auf dem Speiseplan… Rinderrouladen mit Rotkraut und Kartoffeln! Mmh, sehr lecker!